trans

КладоИскателЬ: запрещённая археология

 

 

trans
trans
Поисковая мудрость:  Дорог детектор к сезону.  -  поговорка 
trans
trans
trans

 

Главная

 

Новости форума

 

Загрузка файлов

 

Наши друзья

 

FAQ

 

Гостевая книга

 

Форум

 

Морской бой

 

Музей

 

Музыка

 

 

trans

Статьи

Байки
Коп
Легенды Мангальсалы
Летнее приключение или секретный бункер
Особенности национального металлопоиска
Поисковый фольклор
Прикосновение
Секретная электростанция
Техника в болоте
Военная археология
Байки о танках
Боец
Бои в Прибалтике 1941 год
Ветеран
Взрывоопасный цветняк
Военные мемуары
Искатель
Клеймение на донных частях гильз
Мифы и правда о чёрных копателях
Награды бывшего СССР
Не всё то золото что блестит...
Полевая фортификация
Расшифровка обозначений жетонов Вермахта
Рекордный арсенал
Советы начинающему поисковику
Таинственная закладка
ЧТОБЫ ПОМНИЛИ...
Эхо войны
Военная история Латвии
В октябре 1944 года
Виленский военный округ
КГБ Латв. ССР
Латвийская авиация 1940-1945 гг.
ПрибВО
Самолёты ВЭФ
Стратегическая меж фронтовая Прибалтийская операция
Химическое оружие в Латвии
Законность и порядок
Гражданский закон Латвийской Республики
Гражданский кодекс Российской федерации
Кодекс Административных правонарушений Латвийской республики
Находка или клад?
Уголовный закон Латвийской Республики
Интересные места
Центр Гипербореи - в Покайни?
История
Бронзовый век
Железный век
Каменный век
Подземные ходы в средневековой Риге
Сколько башен было у Риги.
Строительные жертвоприношения.
История Вооруженных Сил СССР
Нарукавные знаки Вооруженных Сил СССР
Кладоискательство
Библиотека Ивана Грозного
Загадки давно минувших дней
Золото тамплиеров
Наполеоновский клад
О поисках сокровищ
По следам легенд
Прогулки в подземельях
Пятнадцать человек на сундук мертвеца
Сокровища котлована на улице Марсталю
Тайна Цесвайнского замка
У судьбы не внаКЛАДЕ
Черный передел в археологии
Легенды
Латышские народные предания
Мистика
Тайна лестенской свастики
Подводный поиск
Золото крейсера «Эдинбург»
Клад на 3 миллиарда
Тайны затонувших кораблей
Юмор
Афоризмы офицеров
Диалоги
Кладоискательские приметы
Копательский словарь
Школьный слёт

trans


Пресса

Кладоискательство
"Поиск клада и немного мистики"
Вести Сегодня
"Первый канал ищет сокровища тамплиеров в Латвии"
Час
"Что же на пляже зарыто"
Вести Сегодня
"Призраки средневековых застенков"
Вести Сегодня
"Тайна урочища Покайни"
7 секретов
"В поисках клада"
Вести Сегодня
Военная археология
"Орден ведёт поиск"
Вести Сегодня
"Могила неизвестного в центре Баложи"
Час
"Закрытая волость"
Вести Сегодня
"Вечная память"
Вести Сегодня
"Не опознаны, но не забыты"
Диггерство
"Магнусгольм - рай для диггера"
Вести Сегодня
"Шахта дышит тайной"
Вести Сегодня
"Дети подземелья"
Час
"Пикник на обочине по-латвийски"
Вечерняя Рига
"Ядерный щит Латвии превращён в хлам"
МК-Балтия
"Тайны ракетной шахты"
Вести Сегодня
Рецензии
"Кладоискатель и золотодобытчик"
Иркутская газета
"Обращайтесь к антиквару"
Вести Сегодня
"Поиск ведёт антиквар"
Вести Сегодня

Ретро-авто
"ЗИС-5 промчится по Риге"
Вести Сегодня
"ЗИС-5 для Голливуда"

trans


Видеоролики

Кладоискательство
"Сокровища тамплиеров"
Передача "Искатели" снимавшаяся в Латвии.
Военная археология
"Kara muzejs"
Военный музей в глубинке Латгалии.

trans


Детекторы

Заводские детекторы
MD 5006 DTS
MINELAB Explorer 2
Spectrum XLT
Самодельные детекторы
Биодетектор
Детектор А.Янечка
Малогабаритный металлоискатель

trans

trans

trans

Золото крейсера «Эдинбург»

КАК ЭТО БЫЛО

В апреле 1942 года из Мурманска вышел в море в составе прикрытия конвоя PQ-11 британский крейсер «Эдинбург». Он вез золото: 465 слитков, по 11-13 килограммов каждый, предназначались союзникам в уплату за военные поставки Советскому Союзу.
30 апреля 1942 года «Эдинбург» атаковала немецкая подводная лодка U-456 (командир - Тейхерт). Крейсер получил две торпеды: одна попала в левый борт, вторая - в корму. «Эдинбург» потерял ход, но остался на плаву. На помощь подошли два британских эсминца и под их охранением крейсер попытался вернуться в Мурманск. Но не тут-то было. Вскоре подоспели три немецких эсминца под командованием фрегаттен-капитана Шульце-Гинрикса. Они открыли по «Эдинбургу» артиллерийский огонь и выпустили торпеды. Одна из торпед попала в корму крейсера, после чего он еще больше накренился на левый борт. В ходе боя был потоплен немецкий эсминец "Герман Шенман". Остальные два немецких эсминца сняли с него экипаж и отошли.
Контр-­адмирал Картер, руководивший операцией, отдал приказ английским эсминцам снять с «Эдинбурга» экипаж и добить крейсер торпедами.

СОРОК ЛЕТ СПУСТЯ

Затонувший крейсер «Эдинбург» вместе с погибшими членами экипажа (57 человек ) Великобритания объявила британским военным захоронением. Советский Союз полностью признал этот статус и вытекающее из него право Великобритании на неприкосновенность братской могилы.
Но золото было застраховано советской страховой фирмой «Ингосстрах» и, частично, - британским правительством. Поэтому, чтобы не выплачивать страховку из своего кармана, в апреле 1981 года было заключено советско-английское соглашение о подъеме золота, затонувшего вместе с крейсером «Эдинбург». Британское правительство и «Ингосстрах» представляли сторону владельцев ценного груза в переговорах с фирмой «Джессоп марин рекавериз лимитед», имеющей опыт в подобного рода работах. Был подписан контракт на условиях «без спасения нет вознаграждения», то есть было оговорено, что все расходы по поискам и извлечению со дна моря золота до благополучной его выгрузки в согласованных портах (в английском Абердине и советском Мурманске) несет фирма. Работы предстояли весьма сложные и опасные: затонувший крейсер лежит на глубине более четверти километра. Но главное, золото при транспортировке было помещено в погреба боезапаса, рядом с зенитными снарядами и винтовочными патронами. По мнению специалистов, все эти боеприпасы могли сохранить свои боевые свойства. Эти два фактора определили сумму вознаграждения фирме: 45 процентов стоимости найденного золота. Остальные 55 процентов делятся, согласно договоренности, на борту судна-спасателя между СССР — две трети и Великобританией — одна треть.

КАК ДОСТАЛИ ЗОЛОТО

«Джессоп марин рекавериз лимитед» — фирма-координатор. С ней сотрудничали три фирмы-партнера, имеющих соответствующие суда, радионавигационное и глубоководное оборудование, располагающих высококвалифицированными специалистами-подводниками.
1 мая 1981 года английское поисковое судно «Даммтор» вышло в рейс. На дно Баренцева моря был опущен контейнер со специальным маневренным аппаратом (так называемое «око»), который по команде с борта судна мог плавно двигаться и с помощью телекамер исследовать затонувшие объекты. Цветное изображение передавалось наверх, на монитор, и одновременно шла видеомагнитофонная запись.
Поиски увенчались успехом. В середине мая в судовом журнале появилась запись: «Эдинбург» обнаружен». На смену «Даммтору» вышло судно-спасатель «Стефанитурм» и остановилось непосредственно над затонувшим крейсером (71'51'' с.ш., 35'10'' в.д.).
Затонувший крейсер лежит на дне на глубине 245 м с креном примерно 90 градусов в наиболее благоприятном положении для спасательных работ — кверху пробоиной в правом борту. Поначалу казалось, что через эту большую, пятиметровую в диаметре, пробоину будет легче и безопаснее проникнуть внутрь крейсера. Боеприпасы находились в непосредственной близости от золота: любое расширение работ — дополнительный риск. Однако первая же попытка проникнуть в крейсер через пробоину показала, что это невозможно — вход завален грудами искореженного металла.
Надо сказать, что фирма-координатор привлекла к операции по спасению золота самых опытных водолазов-глубинников из разных стран. Пятнадцати профессионалам высокого класса предстояло, чередуясь, работать попарно по три смены в сутки. Подобные работы, по объему и сложности операций, свободно плавающими водолазами на столь большой глубине — 260 метров — никогда раньше не производились. Если к этому прибавить еще и смертельный риск, которому подвергали себя добровольцы, можно понять, как огорчила этих людей первая неудача.
Было принято решение прорезать в том же правом борту новое отверстие, максимально близкое к погребам боезапаса и достаточное по объему для того, чтобы в него мог проникнуть человек в водолазном снаряжении и с системой жизнеобеспечивающих трубопроводов и кабелей. По ним водолазы поддерживали связь с кораблем, по ним поступала дыхательная смесь из кислорода и гелия под давлением, соответствующим глубине погружения. По ним же подавалась вода для обогрева.
Отверстие прорезали. Но чтобы попасть к переборке порохового погреба, надо было пересечь топливую цистерну — помещение, загроможденное в результате взрыва обломками рухнувшей палубы. А когда добрались до переборки, вскрыли ее и попали в погреб боезапаса, обнаружили завалы из песчаных наносов, водорослей, мазута, обломков труб.
Разгребая, расчищая, разрезая с помощью электрокислородного оборудования завалы, люди работали на ощупь, в сплошной темноте, в облаке плотного ила.
Поиски продолжались до начала осени, пока, наконец, 16 сентября 1981 г. водолаз Джон Росье из Австралии не нашел первый слиток. Сначала золото поднимали в сварной металлической корзине по сорок слитков, но корзина застревала в обломках. Тогда стали транспортировать его в нейлоновых мешках, по двадцать слитков в каждом. Изнурительная, опасная работа была проделана не напрасно - удалось достать 99% слитков.


Создано : 06/02/2004 @ 21:19
Обновлено : 14/11/2004 @ 18:46
Категория : Подводный поиск
Страница просмотрена 3390 раз

Предпросмотр печатиПредпросмотр печати

  

Версия для печатиВерсия для печати

trans

Комментарии:

Добавить комментарий [ Добавить комментарий ]


Комментарий №4 

Дмитрий 23/02/2011 @ 14:59

По нехитрым подсчетам СССР получил около 1856 кг золота. Англия - 928 кг. Компания, поднимавшая груз, - 2278 кг.


Комментарий №3 

Maximdigger 24/12/2004 @ 18:06

Чтобы узнать другие интересные места,прочитайте книгу Джозефа Н. Горза "Подъём затонувших кораблей" Ленинград, "Судостроение" 1985
Удачи!


Комментарий №2 

30/09/2004 @ 19:39

процент (1) слитков ждёт настойчивых ребят на дне Баренцева моря.


Комментарий №1 

Демиург 06/02/2004 @ 23:51

А нам что осталось?


Опрос

Как родные относятся к вашему хобби?

Положительно

Отрицательно

Занимаемся вместе!

Результаты

trans


Обратная связь

Здесь вы можете написать письмо администрации сайта на адрес baltstroj@baltstroj.lv


trans


Избранное

Добавить сайт
в Избранное?

trans


Поиск

trans

trans


Рассылка

Чтобы получать новости о предстоящих мероприятиях общественной организации «Ordenis», подпишитесь на наш информационный бюллетень

Подписаться

Отказаться


Подписчиков : 2913

trans


Карты Латвии

У нас вы можете приобрести карты Латвии в электронном виде

trans


Почтовая форма

Вы можете отослать любому адресату
письмо прямо с нашего сайта!

trans


Календарь

23/10/2017

Пн Вт Ср Ч Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31


Погода для поиска

ФОБОС: погода в г. Рига


Находка дня

Нажмите, чтобы увеличить
Увеличить

trans

trans

Наверх

trans

Благодарим за предоставленный хостинг фирму "Optum Riga"



Рейтинг военных ресурсов Экстремальный портал VVV.RU Клуб Нумизмат | TOP 100 Top.LV
Лучшие сайты для коллекционеров Rambler's Top100
trans

Site running with GuppY v3.0p3 - GNU Public License - © 2002-2004